体验：两个多小时，京石一来回
昨日9时，石家庄站始发的首趟高铁G802次列车准时从石家庄出发，向着北京方向前进，很快，列车进入石家庄隧道，不到3分钟，车窗外亮了起来，列车已经“穿出”石家庄。
之后，列车以300公里左右的时速一路向北。上午10时07分，列车停靠在了北京西站。整个运行时间仅为1小时07分钟。
上午10时28分，记者乘坐G6701次列车返回石家庄，半个小时之后，到达了高碑店站。停靠2分钟后，11时继续出发，这次仅用了16分钟，就到达了保定东站。11时18分，列车驶出保定东站，也是半个多小时，在11时45分到达了正定机场站，最终到达石家庄站的时间是12时01分。
回来的路上，虽然中途停靠了三个站，但也仅用了1小时33分。也就是说，2个多小时，就能京石一来回，这比普通列车单程时间还要短。
感受：太快了！打个盹的时间就到了
“高铁速度太快了，我才打了个盹，就已经到了。”石家庄市民陈先生一上车就开始睡觉，快到北京时，他被同伴推醒，半带玩笑地总结着。
陈先生告诉记者，由于业务来往，他经常会往返于京石之间，“以前去一趟北京要3个多小时，后来有了动车，一趟下来也要2个多小时，总觉得还是不够快。”他说，他早就盼着高铁早点开通了。“在2008年的时候就听说要建高铁了，之后，我就特别关注高铁建设的进展报道。”。
在看到26日石家庄要发第一趟高铁列车后，陈先生特地买了这趟列车，就是为了体验第一趟高铁的速度。“速度确实快！”他说，在石家庄市区的话，桥东桥西也得一个来小时。以后，京石每天一个来回都不会太累。
声音：首趟高铁列车上座率达96%
在G802列车上，记者看到，二等座车厢基本满座，一等座车厢也基本满员，据石家庄客运段高铁车队总支书记陈维旗介绍，G802列车共有16节车厢，额定1028人，当日的乘客有987人，上客率达到了96%，其中，一等座、商务座的上座率也比较高。
在采访中，不少乘客表示对二等座129元的票价可以接受。“动车的二等车票也得将近90块钱，多加40块钱，可以免受旅途劳顿，是值得的。”乘客张先生说。
经常往返京石的市民肖先生这次买的是207元的一等座，他希望今后能推出月票。
他告诉记者，他每周都要往返京石一两趟，“以前或者自己开车去，或者坐火车。”他说，开车虽然方便，但一趟下来也得六七百元，而高铁的开通，路程时间比自己开车快不必说，而且还环保、节能、省钱、舒适。“今后，我肯定还是第一选择坐高铁。”他说，如果能给他们这样的商务人士推出月票服务，将更能方便他们的出行。
服务：重点旅客挂上中国结
石家庄市民马女士是和母亲一起带着刚满1岁的孩子去北京探亲，记者注意到，在她们所做的位置旁边，挂着一个中国结。马女士告诉记者，这个中国结是乘务员挂的，挂上之后，乘务员经常会过来看看他们有没有什么需求。
而负责这列车厢的乘务员王媛告诉记者，在他们巡视的过程中，如果看到老人孩子等需要特殊照顾的人，他们就会悬挂上中国结，进行重点服务，这是他们的一个特色服务。
“孩子是第一次出门，因为担心孩子在路上不适应，之前也曾一直犹豫该不该带孩子。”马女士感慨地说，当初是看到高铁1个小时的路程而选择乘坐高铁的，没想到，高铁上的服务这么好。“第一次坐高铁，感觉不光高铁平稳、快捷，而且乘务员们始终保持微笑，很有耐心。”马女士说，1个小时的行程，孩子基本没闹，而乘务员的贴心服务更让她们觉得很舒心。
感到舒心的不光是马女士，昨日乘坐G6701回石家庄的闫先生也感受到了乘务员们的爱心。在北京打工的闫先生因车祸腿部受伤而行动不便，这次坐火车是由父母接到石家庄养病，从北京站上车的时候，当乘务员发现他拄着拐杖行动迟缓时，就主动背他上了车，之后，还协调乘客，把他的座位调换到门口方便出入的位置。火车到站后，乘务员又专门把他背出站台，让他们一家十分感动。“我们没想到回家的路会这么顺利。乘务员真是有爱心，服务太好了。”临走时，闫先生的母亲拉着乘务员的手不断道谢。