4个小时后，石家庄老火车站驶入它“卸任”前最后一列列车，北京西至洛阳站K269次，乘客散去后，老火车站完美谢幕，新老火车站完成更替。而为了能真切地感受到这一历史事件，很多市民或者自掏腰包买票收藏，或者独身一身，踏上了最后的“纪念之旅”。
特写
他买票只为留个纪念
晚上8:00，石家庄新客站二楼售票大厅。离石家庄新客站进站的第一趟列车进站还有35分钟，新火车站二楼售票大厅已是人头攒动。他们都是这趟车K220邯郸至包头，也是石家庄新火车站开行第一列火车的乘客。
50多岁的李先生也买了票，但他并不打算进去坐车。进站口打开后，检过票，爱人给自己拍了照，他就出来了。
接下来，他还要马不停蹄地赶往石家庄老火车站，买最后一趟列车K269(北京西至)的车票。然后是同样的流程，拍照，留念。
“你看，我已经买了两张，一会儿去老站还准备再买两张K269的票。这票我准备收藏着。不退不卖。”李先生向记者展示了他已经买到的两张K233车票，一个是高邑至石家庄，一个是石家庄至保定，分别花了12块钱，22块钱。
“这是一个历史事件，非常有纪念价值，不为别的，我就想当个见证人。”李先生说。
数字
290人踏上了石家庄开行的第一趟列车
除了李先生，记者采访中得知，不少人都是冲着这个“第一列”而来的。在石家庄某税务事务所工作的王晓磊也是其中一个。
他买到了两张车票。分别是石家庄新客站“第一列”和石家庄老火车站“最后一趟”。从石家庄新客站出发到保定后，他会在保定停留一个小时，然后再乘坐开往老火车站的最后一趟车返回石家庄。
同事和朋友们都特不理解他。觉得他有点神经病。“这也是一种火车情结吧。还有就是时间点合适。下班之后赶过来，凌晨1点能到家。不耽误明天上班。”王晓磊说。一旁的北京人李先生是误打误撞上了这趟车，得知自己这趟旅途如此有意义，也表示，这票回去不打算报销了。我准备自个留着当个纪念。
记者从石家庄火车站了解到，当天共有290名乘客从石家庄上车，踏上了新客站建站后首趟列车。
最后一天，陪伴老火车站的那些人
出镜人物
屈新力
石家庄火车站客运值班站长
“很幸运，我是最后一个说再见的人”
“今天早上来，我还跟我们组的客运员们说，咱们‘撞大运’了。”屈新力所说的“撞大运”是指，今天老火车站的最后一天班，是他们组承担的。所以，他特意表扬了一下大家。因为，原本8:30就该下班的，今晚因为老站最后一班列车到达时间玩，他们的工作时间被延长到凌晨一点。“昨天本来是休息时间，大家都在新客站打扫卫生。今天又赶上当值。大家都很辛苦。”屈新力说，但是又很“荣幸”。
屈新力今年45岁。25年前，火车站刚建站时他来这里上班。如今，火车站“卸任”前最后一班又是他当值的，可以说，他是整个火车站为数不多的见证老火车站起飞和落幕的人之一。
从绿皮车到蓝皮车到红皮车再到动车组，如今到了新客站后，还有更先进速度更快的高铁。
铁路的大发展让屈新力觉得自己有点跟不上了。很多老铁路人要么转岗要么退休。这让屈新力感觉有点孤单。
不过想到马上要到新客站工作了，又让屈新力振奋了很多。“新站的设备很不错，还有无障碍通道，更加人性化了。”
可同时，他也要和陪伴了25年的老站说再见了。说到感情，屈新力表现地很克制，这就跟人一样，日久生情。怎么能说放下就放下呢？
不过，有一点让他感到欣慰的是，他是最后一个说再见的人。
出镜人物
姚瑶
D4536次(石家庄至秦皇岛)列车车长
目送它离去是我送别的最好方式
此次伴随着石家庄老火车站落幕的，还有一大批次动车组。其中，石家庄始发至秦皇岛的D4536次列车就是其中之一。昨天中午是它停运前的最后之旅。
作为石家庄开往秦皇岛的唯一一趟动车组，这趟车非常抢手，很多人常常买不到车票。
“它停运后，不光乘客会怀念它，我也会怀念它的。”姚瑶此前在石太客运专线上当副车长，2011年1月转入D4536列车当车长，自从来到D4536当车长，她说，自己学会了很多，得到了很大的锻炼，在这趟车上两年的服务，让她学会了独当一面的本领。“可以说，我人生的成长都是在这趟车上发生的。”姚瑶说。
作为最后一趟的告别之旅，D45236当日下午5:00到秦皇岛后，会把她们送往北京，然后正式告别铁路。而姚瑶从北京返回石家庄后，就要上高铁服务了。她说，行程安排地太紧了，根本来不及好好地跟它道别。“也许，唯一的告别方式就是目送它离去吧。”